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GT-RとSX4を比較! - みんなの比較車種

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GT-RとSX4の中古車情報を比較する

日産  GT-R   スズキ  SX4
VS
698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 14.8万円50万円
SX4の相場表を見る
270 中古車掲載台数 13
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD BBS20インチAW RH9チタンマフラー

    本体価格
    786万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY18 AppleCarPlay対応純正ナビ

    本体価格
    1832万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD A'pexiマフラー  サード触媒

    本体価格
    848万円

  • 日産 GT-R 3.8 大坂なおみ選手 日産ブランドアンバサダー就任記念モデル 4WD ワンオナ限定車タン革ニスモリセッテング

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R ブラックエディション 

    本体価格
    1998万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 

    本体価格
    1988万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 2024モデル ワンオーナー 走行距離64KM

    本体価格
    1780万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 1オーナー禁煙

    本体価格
    3078万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD TOPSECRETエアロRAYSアルミRH9マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD NISUMOスポーツリセッティング 車高調

    本体価格
    839万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 1.5XG 4WD センターデフロックスイッチ

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    44.9万円

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    49万円

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    本体価格
    44.7万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD 夏冬タイヤAW付 社外ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    39万円

  • スズキ SX4 1.5G バックカメラ

    本体価格
    35.6万円

  • スズキ SX4 1.5F スマートキー・ETC・CD

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ SX4 1.5G フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ SX4 1.5XG 禁煙車 ルーフレール ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ SX4 1.5E 4WD 

    本体価格
    27万円

関東
126
1764.6万円
関西
26
1971.8万円
東海
59
1916.5万円
北海道
8
1800.8万円
九州
22
1608.7万円
東北
8
1421.3万円
北陸・甲信越
9
2348.6万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2603万円
地域別台数
関東
5
34万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
6
38.9万円
九州
1
14.8万円
東北
1
49万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SX4の中古車を探す

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GT-RとSX4のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   スズキ  SX4
777万円3061.3万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
3799 排気量(cc) 1490~1995
480~600 最高出力(馬力) 110~145
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 12~16.4km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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