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NXとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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NXとマイティボーイの中古車情報を比較する

レクサス  NX   スズキ  マイティボーイ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 28.8万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
1571 中古車掲載台数 21
  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマル-フ 3眼LED アドバンストパ-ク

    本体価格
    579万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ギャラリー専用車両TEL03-5439-7340

    本体価格
    245万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ムーンルーフ

    本体価格
    468万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ナビ フルセグ Bカメラ クルコン LED

    本体価格
    232.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正ナビ 赤革シート 追従クルコン LED

    本体価格
    232.6万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ F/S/Rカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    292.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD Dインナー鏡 赤黒ツートン革 サンルーフ

    本体価格
    628万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 特別仕様車・SR・BSM・全周囲・シートH・

    本体価格
    398.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 衝突軽減 純正ナビ ETC 全方位 ドラレコ

    本体価格
    348.7万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    591.6万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検R7/8 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ ベースグレード 4MT

    本体価格
    78万円

  • スズキ マイティボーイ 5速ローダウン 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ エアコン 5MT 

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

  • スズキ マイティボーイ マニュアル・エアコン付 近日YouTube公開

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ マイティボーイ フルエアロ・リアハッチ・マークIアルミ・ 

    本体価格
    55万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

関東
470
415.3万円
関西
305
395.7万円
東海
295
381.8万円
北海道
74
354.7万円
九州
196
396.6万円
東北
39
339.8万円
北陸・甲信越
77
388.8万円
中国
88
440.3万円
四国
27
369.9万円
地域別台数
関東
4
72万円
関西
4
64.4万円
東海
4
80.6万円
北海道
2
47万円
九州
4
58.7万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
77.9万円
四国
0
---

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NXとマイティボーイのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スズキ  マイティボーイ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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