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マカンとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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マカンとマイティボーイの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   スズキ  マイティボーイ
VS
189.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
505 中古車掲載台数 18
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 認定中古車 スポクロ BOSE

    本体価格
    730万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 禁煙アゲートインテリア純正OP20AW整備記録

    本体価格
    259.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD MY20 スポクロ 認定中古車保証付

    本体価格
    838万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP222 グレー革 パノラマルーフ PTV Plus

    本体価格
    1278万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツEX エントリーD TV 19AW

    本体価格
    345万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD GT Design21AW LED/PDLS+ GTSsportPKG BOSE

    本体価格
    1488万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD PASM シートベンチレーション

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    838万円

  • ポルシェ マカン ベースグレード 4WD5名 ETC ナビ AW18inc ドラレコ 本革

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ナビ フルセグTV 純正18インチAW

    本体価格
    380万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ マイティボーイ ミニスカ 

    本体価格
    64万円

  • スズキ マイティボーイ 5速ローダウン 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ハコスカルック レカロシート ハヤシアルミ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベースグレード 4MT

    本体価格
    78万円

  • スズキ マイティボーイ SS40T 初代 純正5速 レストアベース マー坊

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

関東
248
631.6万円
関西
100
585万円
東海
66
696.6万円
北海道
14
524.9万円
九州
24
602.1万円
東北
10
698.3万円
北陸・甲信越
19
674.1万円
中国
15
796.7万円
四国
9
568.8万円
地域別台数
関東
5
68.2万円
関西
2
---
東海
4
80.6万円
北海道
1
35万円
九州
3
59.5万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
77.9万円
四国
0
---

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マカンとマイティボーイのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   スズキ  マイティボーイ
616万円1295万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1984~3604 排気量(cc) ---
237~440 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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