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エブリイワゴンとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   スズキ  マイティボーイ
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 28.8万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
1831 中古車掲載台数 21
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル リフトアップ 14AW 両側パワスラ ナビ BT

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ ナビTVBluetooth左電動スライドETC

    本体価格
    91万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ サポカー スマートキ パナソニック製ナビ

    本体価格
    128.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 修復歴無 ナビ TV Bluetooth 電動スライド

    本体価格
    48.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ リフトアップ 新品タイヤ 電動スライド

    本体価格
    144万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 検09.3 スローパー スマキー 衝突軽減B

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビ TV 片側電スラ ドアバイザーFフォグ

    本体価格
    37.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ディスプレイオーディオ付き 両側Pドア

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 4WD 62000Km エンスタ リアヒーター

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    176.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ミニスカ 

    本体価格
    64万円

  • スズキ マイティボーイ ベースグレード 4MT

    本体価格
    78万円

  • スズキ マイティボーイ 5速ローダウン 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベース 検R7/8 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ オートマチック Fディスクブレーキ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    69万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 5MT

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ マイティボーイ AT 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック エアコン 5速MT

    本体価格
    57万円

関東
555
109.3万円
関西
370
126.7万円
東海
211
110.2万円
北海道
118
121.2万円
九州
217
120.9万円
東北
106
124.5万円
北陸・甲信越
89
128.3万円
中国
93
125.9万円
四国
72
119.2万円
地域別台数
関東
4
72万円
関西
4
64.4万円
東海
4
80.6万円
北海道
2
47万円
九州
4
58.7万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
77.9万円
四国
0
---

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エブリイワゴンとマイティボーイのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   スズキ  マイティボーイ
142.6万円208.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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