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ハスラーとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとマイティボーイの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  マイティボーイ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 28.8万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
8658 中古車掲載台数 21
  • スズキ ハスラー 660 G 社外メモリーナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    95.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 社外CDオーディオ

    本体価格
    113万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ LEDライト ルーフレール 届出済未使用車

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    146.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビ TV シートヒーター ETC 衝突軽減B

    本体価格
    76.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ 衝突軽減 シートヒーター 禁煙 ETC

    本体価格
    107.4万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック エアコン 5速MT

    本体価格
    57万円

  • スズキ マイティボーイ ベースグレード 4MT

    本体価格
    78万円

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    69万円

  • スズキ マイティボーイ ミニスカ 

    本体価格
    64万円

  • スズキ マイティボーイ フルエアロ・リアハッチ・マークIアルミ・ 

    本体価格
    55万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ オートマチック Fディスクブレーキ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ 

    本体価格
    59万円

  • スズキ マイティボーイ SS40T 初代 純正5速 レストアベース マー坊

    本体価格
    応談

関東
1805
127.9万円
関西
1150
132.5万円
東海
1163
128.6万円
北海道
686
141.3万円
九州
1337
124.8万円
東北
854
136.3万円
北陸・甲信越
608
131.2万円
中国
682
130.9万円
四国
373
126.5万円
地域別台数
関東
4
72万円
関西
4
64.4万円
東海
4
80.6万円
北海道
2
47万円
九州
4
58.7万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
77.9万円
四国
0
---

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ハスラーとマイティボーイのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  マイティボーイ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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