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ハスラーとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとマイティボーイの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  マイティボーイ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 28.8万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
8652 中古車掲載台数 21
  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    96.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9型ナビ 全周囲モニター セーフティS

    本体価格
    136万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドランプ シートヒーター

    本体価格
    123万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5速MT キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    72万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    131.3万円

  • スズキ ハスラー G テレビナビ ブルートゥース スマートキー 

    本体価格
    57万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD レーダーブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    76万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル Bluetoothオーディオ コーナーセンサー

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ベース 検R7/8 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック エアコン 5速MT

    本体価格
    57万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 5MT

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ マイティボーイ オートマチック Fディスクブレーキ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ エアコン 5MT 

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ マイティボーイ ベースグレード 4MT

    本体価格
    78万円

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    69万円

  • スズキ マイティボーイ ミニスカ 

    本体価格
    64万円

関東
1805
127.9万円
関西
1148
132.5万円
東海
1162
128.5万円
北海道
685
141.3万円
九州
1338
124.8万円
東北
854
136.3万円
北陸・甲信越
605
131.1万円
中国
682
130.9万円
四国
373
126.5万円
地域別台数
関東
4
72万円
関西
4
64.4万円
東海
4
80.6万円
北海道
2
47万円
九州
4
58.7万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
77.9万円
四国
0
---

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ハスラーとマイティボーイのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  マイティボーイ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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