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ライズとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   スズキ  マイティボーイ
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
4231 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナーバックカメラ/軽減ブレーキ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 全周囲カメラ BSM ドラレコ LED 禁煙車

    本体価格
    192.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 大画面ナビ・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    171.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    177.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型ディスプレイ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    210.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 9インチナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD NSZT-W66Tナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    194.7万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ハコスカルック レカロシート ハヤシアルミ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ 5速ローダウン 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ エアコン 5MT 

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ オートマチック Fディスクブレーキ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

  • スズキ マイティボーイ ミニスカ 

    本体価格
    64万円

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    69万円

関東
893
193.9万円
関西
529
197.1万円
東海
935
198.3万円
北海道
169
205.6万円
九州
652
198.3万円
東北
288
202.5万円
北陸・甲信越
256
196.1万円
中国
342
192.7万円
四国
167
200.4万円
地域別台数
関東
5
68.2万円
関西
2
---
東海
4
80.6万円
北海道
1
35万円
九州
3
59.5万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
77.9万円
四国
0
---

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ライズとマイティボーイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   スズキ  マイティボーイ
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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