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N-ONEとランディを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとランディの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スズキ  ランディ
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 17万円359.9万円
ランディの相場表を見る
2669 中古車掲載台数 50
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ バックカメラ・ETC・スマートキー・HID

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ホワイトクラッシースタイル SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 社外アルミ Pスタート Sキー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 軽自動車 エンジンプッシュスタート

    本体価格
    71万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD モニター付きオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 社外ナビ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ターボ/ナビ/クルーズコントロール

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ バックカメラ 地デジ スマートキー

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ HIDヘッドライト Bカメラ 純正アルミ オ

    本体価格
    59.8万円

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  • スズキ ランディ 2.0 G アドバンスドセーフティパッケージ装着車 Sハイブリッドレーンキープクルコン

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    19万円

  • スズキ ランディ 2.0 G クルコン TV再生 Bカメ 両側電動スライド

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    58.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 

    本体価格
    25万円

  • スズキ ランディ 2.0 X カーナビ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ランディ G 2型 

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD アルパインナビ・フリップダウン・Bカメラ

    本体価格
    50万円

  • スズキ ランディ 2.0 X ハイブリッド運転中テレビバックカメラ

    本体価格
    28万円

  • スズキ ランディ 2.0 S KENWOOD スピーカー 電動スライドドア

    本体価格
    39万円

関東
740
94.9万円
関西
296
90.9万円
東海
420
100.4万円
北海道
169
110.1万円
九州
373
77万円
東北
213
100.4万円
北陸・甲信越
197
95.1万円
中国
168
92.9万円
四国
93
91.8万円
地域別台数
関東
15
108.3万円
関西
7
201万円
東海
6
136.9万円
北海道
1
50万円
九州
7
138.1万円
東北
3
57.8万円
北陸・甲信越
5
212.4万円
中国
6
224.9万円
四国
0
---

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N-ONEとランディのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スズキ  ランディ
159.9万円217.4万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
658 排気量(cc) 1797~1986
58~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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