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パッソとランディを比較! - みんなの比較車種

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パッソとランディの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   スズキ  ランディ
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 17万円359.9万円
ランディの相場表を見る
2308 中古車掲載台数 51
  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 寒冷地 エンスタ シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマアシ ドラレコ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ユーザー買取車 TRDエアロ HDDナビ&地デジ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ フルセグナビ バックモニター LED

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ Bluetooth対応ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 認定中古車 純正ナビ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ワンオーナー スマートキー 社外SDナビ

    本体価格
    56.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ETC 衝突軽減ブレーキ Bluetooth

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 5年保証 寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ /純正ナビ/ETC/HIDライト/スマートキー/

    本体価格
    53.8万円

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  • スズキ ランディ 2.0 X 車検整備付き 純正EGスターター 全方位カメラ

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD 全周囲モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G セーフティセンス 両側パワースライドドア

    本体価格
    319.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 S KENWOOD スピーカー 電動スライドドア

    本体価格
    39万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 4WD ワンオーナーセーフティセンス両側パワスラ

    本体価格
    305.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G メモリーナビ・後席フリップダウンモニター

    本体価格
    196.7万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G ワンオーナー/禁煙車/クルコン/純正アルミ

    本体価格
    325.1万円

  • スズキ ランディ 2.0 X カーナビ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 X ETC・テレビナビ・両側パワスラ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 未使用車/両側電動スライドドア

    本体価格
    339.8万円

関東
625
72.2万円
関西
257
68.3万円
東海
325
67.3万円
北海道
172
74.8万円
九州
248
71.1万円
東北
243
72.7万円
北陸・甲信越
190
71.6万円
中国
181
74.2万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
16
104.3万円
関西
7
201万円
東海
6
136.9万円
北海道
1
50万円
九州
7
138.1万円
東北
3
57.8万円
北陸・甲信越
5
212.4万円
中国
6
224.9万円
四国
0
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パッソとランディのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スズキ  ランディ
115万円191.3万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
996 排気量(cc) 1797~1986
69 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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