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カローラツーリングとランディを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとランディの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スズキ  ランディ
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 14.9万円384万円
ランディの相場表を見る
1602 中古車掲載台数 64
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA(ナビ別) Bモニター ETC エアロ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突軽減 寒冷地仕様 ドラレコ SDナビ ETC

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S メモリナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 2トーンカラー エントリーナビキット

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB レーダークルーズ フルセグTV ETC

    本体価格
    171.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G サイドバイザー付きです!

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD セーフティセンス/ハーフレザー/

    本体価格
    190万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 1年保証付 ローン2.2パーセント 禁煙車

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    204万円

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    本体価格
    37.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G スライドドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    280.1万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 4WD ワンオーナーセーフティセンス両側パワスラ

    本体価格
    305.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G DVD再生 バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    38万円

  • スズキ ランディ 2.0 S ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 X 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ ランディ 2.0 G ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    62万円

  • スズキ ランディ 2.0 S ナビTVバックカメラ スマートキー

    本体価格
    17万円

  • スズキ ランディ 2.0 X 車検整備付き 純正EGスターター 全方位カメラ

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 検2年 地デジ 左パワスラ ETC 8人乗

    本体価格
    26万円

関東
489
203.8万円
関西
229
206.7万円
東海
259
204.3万円
北海道
64
209.1万円
九州
206
209.6万円
東北
94
219.5万円
北陸・甲信越
88
213.9万円
中国
115
202.9万円
四国
58
210.4万円
地域別台数
関東
21
117.9万円
関西
9
199.6万円
東海
5
95.3万円
北海道
3
111.3万円
九州
9
140.5万円
東北
5
110.3万円
北陸・甲信越
5
210.5万円
中国
6
224.9万円
四国
1
44.9万円

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カローラツーリングとランディのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スズキ  ランディ
197.6万円338.8万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
1196~1986 排気量(cc) 1797~1986
98~170 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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