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インプレッサSTIとSX4セダンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとSX4セダンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   スズキ  SX4セダン
VS
65万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 28万円49万円
SX4セダンの相場表を見る
272 中古車掲載台数 2
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 純正6速 worksbell MOMOステアリング

    本体価格
    180万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD レカロシート サイドエアバック

    本体価格
    329.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 本州仕入 フルエアロ GVF カスタム

    本体価格
    154.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD STIゲノムマフラー ブレンボ ETC

    本体価格
    288万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 後期F型 6MT ブレンボキャリパー 社外17AW

    本体価格
    259.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 後期G型 6速MT TEIN車高調 TOMEIマフラー

    本体価格
    263.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 本州仕入れ 走行3.9万キロ ナビTV

    本体価格
    183.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD STIエアロHKS車高調RAYS57CRアルミ試乗OK

    本体価格
    254.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンIV リミテッド 4WD 全長式車高調 Stiマフラー STIスポイラー

    本体価格
    353.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S202 STIバージョン 4WD 400台限定 機関系フルノーマル

    本体価格
    379.8万円

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  • スズキ SX4セダン 1.5 G ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ SX4セダン 1.5 G イタルデザイン・最終モデル

    本体価格
    49万円

関東
123
268.1万円
関西
30
251.6万円
東海
31
258.8万円
北海道
25
186万円
九州
16
297.2万円
東北
11
180.4万円
北陸・甲信越
21
229.1万円
中国
11
258万円
四国
4
269.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
1
49万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インプレッサSTIとSX4セダンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   スズキ  SX4セダン
315万円593.3万円 新車時価格 149.1万円171.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1730×1545
1994~2457 排気量(cc) 1490
300~320 最高出力(馬力) 110~111
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 16.4km/L

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

“クロスオーバー”ベースの快適なセダン

スポーティな走りとSUVの機動性、コンパクトの利便性をもつクロスオーバーモデル、SX4のセダンモデル。外観はヨーロピアンテイストなベース車のデザインを生かしつつ、セダンらしいライン。フロントもバンパーやグリルを変更し、落ち着いた仕上がり。ガラスアンテナを採用するなど、こだわりはに細部にまで及ぶ。室内はスポーティさはそのままに、長距離でも快適に過ごせる乗り心地の良さが追求されており。後席では背もたれ部分を広くし、角度も変更された。足回りもセダン用に調整されているほどのこだわり。また、クラス最大レベルの積載量をもつラゲージは、長尺物を積むのに便利なトランクスルー機能も採用する。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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