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パレットとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 484万円789万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 16
  • スズキ パレット 660 SW XS 地デジナビ 自動ドアETCキーフリ保証1年付

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 G リミテッド CD プッシュスタート スペアキー有

    本体価格
    26万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII ETC・Bカメラ・両側パワースラ・禁煙車

    本体価格
    39万円

  • スズキ パレット 660 SW XS Pスタート 左Pライド バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS バックカメラ 電動スライド ETC 1年保証

    本体価格
    25.4万円

  • スズキ パレット 660 G リミテッド キーレス CD 両側スライドドア 電格ミラー

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII ナビ TV DVD CD ブル-トゥ-ス対応 ETC

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 社外ナビ・ワンセグ・左パワスラ

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII DVDナビ・フルセグTV・リサイクル料込み

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 XS ナビ・ドラレコ・スマートキー・左パワスラ

    本体価格
    13万円

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    本体価格
    628万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD エアサス/ブラックスタイリング/HUD/革

    本体価格
    688万円

関東
313
29.9万円
関西
169
28.3万円
東海
171
28.3万円
北海道
72
33.1万円
九州
185
29.6万円
東北
118
34.6万円
北陸・甲信越
95
32.8万円
中国
78
28.9万円
四国
67
32.4万円
地域別台数
関東
4
634.8万円
関西
3
633.6万円
東海
4
644.8万円
北海道
0
---
九州
3
695.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
688万円
中国
1
665.4万円
四国
0
---

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パレットとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   アウディ  SQ5スポーツバック
111.3万円177.2万円 新車時価格 967万円998万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
658 排気量(cc) 2994
54~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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