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パレットと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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パレットと500eオープンの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   フィアット  500eオープン
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 264.6万円553.8万円
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1280 中古車掲載台数 23
  • スズキ パレット 660 XS 禁煙車 新品タイヤ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ パレット 660 L 前後ドラレコ ラジオ CD フルフラット

    本体価格
    20万円

  • スズキ パレット 660 G 4WD AT 4WD スマートキー 社外ナビ

    本体価格
    17万円

  • スズキ パレット 660 SW GS 

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ パレット 660 XS 

    本体価格
    6.8万円

  • スズキ パレット 660 X CDMD AUX対応 スマートキー パワースライド

    本体価格
    10.5万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両側パワスラ/Bカメラ付ステレオ/HID

    本体価格
    39.4万円

  • スズキ パレット 660 L プッシュスタート 前後ドラレコ 社外ナビ

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 社外ナビTVBトゥースパワスラETC純正HID

    本体価格
    15.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 禁煙車ナビBカメTV両側パワスラTチェーン

    本体価格
    25.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500eオープン ベースモデル レンタアップ 認定中古車 前後ドラレコ

    本体価格
    281.7万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル モノグラムエコレザーシート

    本体価格
    325万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 当店デモカー ACC 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    553.8万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 認定中古車 1オーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    318万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 当社試乗車 認定中古車 保証継承

    本体価格
    419万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証付・試乗車・オープン

    本体価格
    328万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ソフトトップ/Bカメラ/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    305.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

    本体価格
    300万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 登録済未使用車 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    389.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    288万円

関東
320
29.8万円
関西
169
28.4万円
東海
178
27.5万円
北海道
67
33.2万円
九州
196
29万円
東北
117
34.5万円
北陸・甲信越
90
33.3万円
中国
79
28.4万円
四国
64
32.6万円
地域別台数
関東
10
347.3万円
関西
2
326.5万円
東海
2
356.9万円
北海道
1
328万円
九州
2
268.4万円
東北
2
381.3万円
北陸・甲信越
2
368万円
中国
1
389.9万円
四国
1
419万円

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パレットと500eオープンのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   フィアット  500eオープン
111.3万円177.2万円 新車時価格 495万円570万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
658 排気量(cc) ---
54~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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