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パレットとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   ホンダ  CR-V
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
1263 中古車掲載台数 501
  • スズキ パレット 660 L 4WD シートヒーター エンジンスターター

    本体価格
    49.6万円

  • スズキ パレット 660 XS 左側Pスラ Tベルチェーン式

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 社外メモリーナビTV 左側電動 スマートキー

    本体価格
    19.7万円

  • スズキ パレット 660 X 両側スライドドア 左側電動スライドドア

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ パレット 660 TS 両側パワースライドドア スペアキー有

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド バックカメラ 電動スライド  スマートキー

    本体価格
    10万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側パワスラ フルセグ プッシュスタート

    本体価格
    40.3万円

  • スズキ パレット 660 X ナビ.ETC.ワンオーナー車.ドラレコ

    本体価格
    33万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ナビ TV バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    46.7万円

  • スズキ パレット 660 X 純正CD 左側パワスラ ETC スマートキー

    本体価格
    29.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正メモリーナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    269万円

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    106.8万円

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    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    129万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ナビ TV カメラ ETC ドラレコ サンル

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ドラレコ バックカメラ 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    309.9万円

関東
295
29.1万円
関西
196
27.9万円
東海
144
27.9万円
北海道
70
31.8万円
九州
205
27.8万円
東北
121
35.9万円
北陸・甲信越
88
32.9万円
中国
74
30.3万円
四国
70
32.2万円
地域別台数
関東
172
231.1万円
関西
41
233万円
東海
55
271万円
北海道
42
229.4万円
九州
65
260万円
東北
58
227.6万円
北陸・甲信越
29
227.9万円
中国
24
226.6万円
四国
15
239万円

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パレットとCR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  CR-V
111.3万円177.2万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
658 排気量(cc) 1496~1993
54~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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