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NXとパレットを比較! - みんなの比較車種

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NXとパレットの中古車情報を比較する

レクサス  NX   スズキ  パレット
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
1669 中古車掲載台数 1282
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    281万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    478万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    229.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正メモリナビ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    256.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフ 本革シート ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ TRDエアロ サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    366.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 3眼・Pルーフ・BSM・Dミラー

    本体価格
    699万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    655万円

  • レクサス NX 350h 

    本体価格
    763万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ドラレコ パノラマモニター ETC

    本体価格
    290.4万円

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  • スズキ パレット 660 SW XS 修復歴無し ローダウン ETC 禁煙車

    本体価格
    27万円

  • スズキ パレット 660 X ナビ TV パワースライド オートエアコン

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII ワンオーナー SDナビ 両側パワスラ HID ETC

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ パレット 660 L 純正オーディオ付・スマートキー

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 両側パワスラ

    本体価格
    29.3万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD 禁煙車 ワンオーナー バックカメラ装着車

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 X ETCベンチシートスマートキーキーレスABS

    本体価格
    13万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ETC スマートキー 電格ミラー パワスラ

    本体価格
    16万円

  • スズキ パレット SWTS 

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 X 禁煙車 CDオーディオ スマートキー P/W

    本体価格
    24万円

関東
412
412.3万円
関西
337
398.3万円
東海
360
383.2万円
北海道
67
365.9万円
九州
221
389.1万円
東北
59
349.2万円
北陸・甲信越
98
370万円
中国
86
436.4万円
四国
29
372.6万円
地域別台数
関東
315
29.9万円
関西
169
28.7万円
東海
176
28万円
北海道
66
33万円
九州
203
28.9万円
東北
119
34.4万円
北陸・甲信越
91
33.1万円
中国
77
28.8万円
四国
66
32.5万円

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NXとパレットのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スズキ  パレット
455万円772.5万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 54~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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