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ロードスターとパレットを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとパレットの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  パレット
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
1317 中古車掲載台数 1251
  • マツダ ロードスター 1.6 Mパッケージ 4AT ETC  ディーラー整備記録簿

    本体価格
    41万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP オートマティック/ライトウエイトスポーツ

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S Bモニター ETC 全方位ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品ローダウン マフラー ダクトボンネット

    本体価格
    159万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ETC搭載 ロールバー付き

    本体価格
    279万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A TEIN車高調 BRIDEフルバケ

    本体価格
    118万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS-II HT付純正エアロ 社外LSD 車高調

    本体価格
    130万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 社外アルミ/車高調/5速マニュアル

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 現行型 6MT マツダスピードエアロ

    本体価格
    375万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT TEIN車高調 セーフティPKG SCBS BSM

    本体価格
    285万円

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  • スズキ パレット 660 L CDオーディオ スマートキー Pスタート

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII フルセグ/DVD再生/Bluetooth!バックカメラ

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビTV Bカメラ パワスラ ETC 整備保証付

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    29.9万円

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    本体価格
    59.8万円

  • スズキ パレット 660 X ワンオーナーサイドエアバックスマートキー

    本体価格
    46.1万円

  • スズキ パレット パレット リミテッド2 

    本体価格
    39.6万円

  • スズキ パレット 660 SW TS /SDナビ/TV/Bカメラ/両Pスライド/1オーナ

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ パレット 660 T レッド

    本体価格
    19万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 4WD 4WD/フォグ/バックカメラ/スペア/エンスタ

    本体価格
    34.7万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ETC・バックカメラ・オートライト

    本体価格
    58万円

関東
474
195.2万円
関西
193
209.7万円
東海
237
211.4万円
北海道
21
159.6万円
九州
157
173.2万円
東北
35
165.7万円
北陸・甲信越
54
208.5万円
中国
111
228.6万円
四国
35
184.9万円
地域別台数
関東
302
29.3万円
関西
181
28.5万円
東海
163
27.9万円
北海道
62
31.9万円
九州
198
28.1万円
東北
110
35.6万円
北陸・甲信越
95
32.6万円
中国
78
28.6万円
四国
62
32.7万円

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ロードスターとパレットのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  パレット
249.5万円375.3万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 54~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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