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ノートとパレットを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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日産  ノート   スズキ  パレット
VS
3.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 1万円81.3万円
パレットの相場表を見る
6762 中古車掲載台数 1247
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ Aモニター 軽減B スマートキー

    本体価格
    82万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 ワンオナ 純正オーディオ ドラレコ

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 12セグMナビ全方位カメHIDキーフリ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD SDナビテレビ

    本体価格
    71.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 走行5.7万キロナビ/TV/ETC/スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X コネクトナビ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    210万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9インチナビ前後ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    135万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD NCナビAVMプロパイロットインテリM

    本体価格
    209.9万円

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  • スズキ パレット 660 G 4WD シートヒーター タイミングチェーン

    本体価格
    22.7万円

  • スズキ パレット XS 社外メモリナビ スライドドア スマートキー

    本体価格
    37.7万円

  • スズキ パレット 660 XS HIDライト/片側電動スライド/フルエアロ

    本体価格
    44万円

  • スズキ パレット 660 L スマートキー フルフラットシート CD

    本体価格
    17万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 車検整備付/SDナビ/片側パワースライドドア

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左側電動スライドHIDナビTVバックカメラ

    本体価格
    44万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 修復歴無し ナビ TV ETC 電動スライド HID

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 社外ナビ&両側パワースライドドア装備

    本体価格
    47.4万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 関東仕入 特別仕様車 車検R8/7 パワスラ

    本体価格
    26万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 片側パワースライドドア装備・

    本体価格
    64万円

関東
1861
112万円
関西
864
119.9万円
東海
928
123.8万円
北海道
338
136.2万円
九州
898
119.4万円
東北
713
125万円
北陸・甲信越
544
116.1万円
中国
436
125万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
305
29.1万円
関西
178
28.6万円
東海
163
27.2万円
北海道
61
31.2万円
九州
198
28.6万円
東北
109
35.3万円
北陸・甲信越
95
32.5万円
中国
73
28.8万円
四国
65
32.3万円

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ノートとパレットのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スズキ  パレット
203万円306.4万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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