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パレットとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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パレットとサンバートラックの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   スバル  サンバートラック
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 1.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
1284 中古車掲載台数 641
  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側電動スライド Bluetooth ナビ TV

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ パレット 660 XS 前後ドラレコ 社外ナビ ワンセグTV

    本体価格
    21万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側電動スライド HIDヘッドライト

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ パレット 660 SW GS 360度カメラ映像ナビミラー型ドラレコ

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ パレット 660 L 

    本体価格
    24万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD 

    本体価格
    19万円

  • スズキ パレット 660 X 禁煙車 電動スライド スマートキー 電格

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ パレット 660 TS ターボ 両側電動スライドドア 禁煙車 ETC

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 L 自社 ローン 審査通過率95パーセント!

    本体価格
    40.6万円

  • スズキ パレット 660 XS 車検2年込み総額18万円!試乗可能!格安車

    本体価格
    12万円

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    69万円

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    23.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5MT スタッドレス付 ワンオーナー

    本体価格
    95万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 5速マニュアル ドラレコ ETC

    本体価格
    22万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 1年保証 下取車 社外マフラー14AW

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ ハイルーフ 三方開 4WD キ-レス/4WD/エアコン/パワステ/車検整備付

    本体価格
    95万円

関東
313
29.8万円
関西
170
28.6万円
東海
178
27.9万円
北海道
65
33.2万円
九州
203
29万円
東北
118
34.3万円
北陸・甲信越
92
33万円
中国
78
29万円
四国
67
32.6万円
地域別台数
関東
150
73.1万円
関西
63
74万円
東海
44
75.6万円
北海道
16
68.7万円
九州
117
52.4万円
東北
52
61.9万円
北陸・甲信越
83
61万円
中国
61
64.4万円
四国
55
72.5万円

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パレットとサンバートラックのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   スバル  サンバートラック
111.3万円177.2万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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