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アルファードとパレットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スズキ  パレット
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 1万円115.1万円
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8006 中古車掲載台数 1246
  • トヨタ アルファード 2.5 Z アドミレーションフルコンプ エアサス

    本体価格
    878万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 法人ワンオーナー オプション本革シート

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD モデリスタエアロ 19アルミ ユニステップ

    本体価格
    1120.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    322.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 左右独立ムーンルーフパノラミックビューM

    本体価格
    830万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ フリップダウン 10型ナビ ETC

    本体価格
    437.5万円

  • トヨタ アルファード 3.5 ロイヤルラウンジ SP 4WD フルパ-テ-ション冷蔵24TVリラクゼ-ション

    本体価格
    899万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S サンルーフ JBLサウンド 全方位カメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ アルパイン9型ナビ後席モニター

    本体価格
    334.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 未使用車 1オーナー ナビ SR 後席モニター

    本体価格
    947.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ パレット 660 SW TS ターボBカメラETC保証付禁煙車アルミホイー

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ/Bluetooth/TV/パワスラ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 T 4WD ターボ 両側電動スライド サイドエアバック

    本体価格
    54.3万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 車検R9年3月

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ パレット 660 XS 

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ パレット 660 T 

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 T 

    本体価格
    24万円

  • スズキ パレット 660 L ナビ ETC TV キーレス スライドドア

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS DA バックカメラ ETC 片側パワスラ

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 SW TS フルセグTV/HIDライト/ローダウン/

    本体価格
    18.8万円

関東
2837
406.6万円
関西
1145
438.7万円
東海
1223
458.9万円
北海道
440
409.4万円
九州
821
437.1万円
東北
439
396.9万円
北陸・甲信越
428
412.8万円
中国
472
445.2万円
四国
201
411.7万円
地域別台数
関東
305
29.1万円
関西
179
28.5万円
東海
161
27.7万円
北海道
63
31.9万円
九州
198
28.1万円
東北
109
35.6万円
北陸・甲信越
95
32.4万円
中国
73
29万円
四国
63
33万円

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アルファードとパレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スズキ  パレット
510万円1480万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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