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アルファードとパレットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スズキ  パレット
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
8087 中古車掲載台数 1282
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ バックカメラ サンルーフ キーレス

    本体価格
    473万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ムーンルーフ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    463.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ/SR/ナビ/JBL/リアエンター

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙車 セーフティセンス ムーンルーフ

    本体価格
    377.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー サポカー

    本体価格
    498万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 8型SDナビ フリップダウン 両側リヤ電動D

    本体価格
    87万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z ガラスルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    735.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 純正ナビTV Bカメラ 社外デジタルM

    本体価格
    385万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD セーフティセンス ディスプレイオーディオ

    本体価格
    509万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正ナビ 後席モニター フルセグ TV

    本体価格
    424万円

ピックアップ中古車
  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 期間 限定 価 格 車検2年 1年保証 パワスラ

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    23.8万円

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    40万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD オートライト シートヒーター

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    40.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左PSD Bカメラ 純正AW Pスタート

    本体価格
    32.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ワンオーナー/CDプレイヤー/両スライドドア

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 社外ナビ&両側パワースライドドア装備

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ パレット 660 XS ナビ・地デジ・ETC

    本体価格
    24万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ETC 両側スライド・片側電動

    本体価格
    39.1万円

  • スズキ パレット その他 現状販売

    本体価格
    21万円

関東
2551
393.5万円
関西
1257
432.3万円
東海
1320
447.6万円
北海道
474
400.2万円
九州
869
425.7万円
東北
438
382.7万円
北陸・甲信越
427
394.5万円
中国
530
436.6万円
四国
221
400.8万円
地域別台数
関東
318
29.9万円
関西
170
28.6万円
東海
176
27.9万円
北海道
65
33.4万円
九州
201
29.2万円
東北
118
34.5万円
北陸・甲信越
92
33万円
中国
76
28.9万円
四国
66
32.5万円

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アルファードとパレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スズキ  パレット
510万円1480万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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