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パレットとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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パレットとグランドハイエースの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   トヨタ  グランドハイエース
VS
1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
1272 中古車掲載台数 55
  • スズキ パレット 660 L 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ パレット 660 X 禁煙車 電動スライド スマートキー 電格

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 

    本体価格
    32万円

  • スズキ パレット 660 SW GS ナビ TV 両側スライド・ドア スマートキー

    本体価格
    12万円

  • スズキ パレット 660 L 修復歴ナシ 禁煙車 スマートキー ナビ

    本体価格
    14万円

  • スズキ パレット 660 L 社外アルミホイール タイミングチェーン

    本体価格
    10万円

  • スズキ パレット 660 SW XS パワースライドドア ETC HIDヘッド 地デジ

    本体価格
    22.5万円

  • スズキ パレット 660 T ターボ左右パワースライドドアETC HID

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ TV DVD ETC HID

    本体価格
    32.6万円

  • スズキ パレット 660 X 左パワースライドドア ETC

    本体価格
    29.8万円

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  • トヨタ グランドハイエース G D-TB 4WD 

    本体価格
    181.5万円

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    118万円

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    45万円

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    75万円

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    140万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション /DVDナビ/Wサンルーフ/左自動ドア/1オ-ナ-

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    88万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G エアロストームエディション 4WD ETC ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    98万円

  • トヨタ グランドハイエース G 4WD 

    本体価格
    141万円

  • トヨタ グランドハイエース ナッツRV グランツ サブバッテリー サイドオーニング ナビ

    本体価格
    358万円

関東
300
29.1万円
関西
196
27.8万円
東海
146
28.4万円
北海道
72
31.5万円
九州
204
28万円
東北
123
35万円
北陸・甲信越
87
33万円
中国
73
30.4万円
四国
71
32.6万円
地域別台数
関東
14
155.5万円
関西
5
95万円
東海
5
100.7万円
北海道
8
124.6万円
九州
8
178.9万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
1
108万円
中国
4
263.5万円
四国
8
157.9万円

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パレットとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   トヨタ  グランドハイエース
111.3万円177.2万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
658 排気量(cc) 2982~3378
54~64 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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