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パッソとパレットを比較! - みんなの比較車種

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パッソとパレットの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   スズキ  パレット
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 1万円81.3万円
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2285 中古車掲載台数 1248
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ アプリコット コレクション ナビ スマートキー ベンチシート ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S セーフティ ナビBカメラ ドラレコETC

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD エンスタ 衝突軽減 夏冬タイヤ 純正ナビ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD ナビ バックカメラ 運転席シートヒーター

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 禁煙 純正ナビ 地デジTV スマ-トアシスト

    本体価格
    109万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Vパッケージ 

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 純正ナビ/バックカメラ/ワンセグ

    本体価格
    33.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD TV&ナビ ETC付

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 L 4WD 4WD 純正オーディオ スマートキー

    本体価格
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  • スズキ パレット 660 T 左右電動スライドドア/フルエアロ/HID

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    23.1万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 検査7年6月社外ナビ/TV/両側電動スライド

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ フルセグTV ETC 片側パワスラ HID

    本体価格
    46万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 車検R7.9 電動スライド バックカメラ HID

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 検R09.3 キーフリー

    本体価格
    27万円

  • スズキ パレット 660 SW TS フルセグ ETC スマートキー ターボ

    本体価格
    24万円

  • スズキ パレット 660 X 片側電動 ETC プッシュスタート

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    42万円

関東
623
72.3万円
関西
264
69.6万円
東海
316
66.9万円
北海道
164
75.2万円
九州
251
71.4万円
東北
241
73.7万円
北陸・甲信越
192
69.7万円
中国
170
72.4万円
四国
64
77.4万円
地域別台数
関東
306
29.3万円
関西
181
28.6万円
東海
162
27.1万円
北海道
62
31.2万円
九州
196
28.5万円
東北
109
35.3万円
北陸・甲信越
94
32.7万円
中国
73
28.7万円
四国
65
32.3万円

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パッソとパレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スズキ  パレット
115万円191.3万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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