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ハリアーとパレットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   スズキ  パレット
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 1万円81.3万円
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4741 中古車掲載台数 1246
  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス スタイル ブルーイッシュ 4WD JBL/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 調光パノラマ パノラミックビューモニター

    本体価格
    492.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ガラスルーフ JBL全周囲デジタルミラー

    本体価格
    337万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 衝突軽減/12.5型ナビ/BSM/全方位カメラ

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正12.3型ナビ 衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    383.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 登録済未使用車 新車保証継承付

    本体価格
    377.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 禁煙車 純正12.3インチディスプレイ ETC

    本体価格
    336.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    485.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム エアロ大型ナビドラレコオートバックドア

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ワンオーナー 純正アルミ バックモニター

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 車検二年 片側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    43万円

  • スズキ パレット 660 G 

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 禁煙車 ターボ 両側電動スライドドア

    本体価格
    39.1万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ・両側パワースライド

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 T ターボ ナビ ETC  両側パワースライド

    本体価格
    19万円

  • スズキ パレット 660 T レッド

    本体価格
    19万円

  • スズキ パレット 660 SW TS スマートキー ETC バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • スズキ パレット 660 T タ-ボ 禁煙 両側電動 ETC スマ-トキ- HID

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット XS 片側電動スラ スマートキー 14インチ 

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ・地デジナビ・ETC・純正14インチアルミ

    本体価格
    34.8万円

関東
1183
318.4万円
関西
685
325.2万円
東海
854
315.5万円
北海道
171
299.8万円
九州
723
305.4万円
東北
307
305.4万円
北陸・甲信越
308
301.3万円
中国
334
325.1万円
四国
176
312.6万円
地域別台数
関東
307
29.4万円
関西
182
28.4万円
東海
160
27.2万円
北海道
63
31.9万円
九州
197
28.2万円
東北
108
35.5万円
北陸・甲信越
94
32.5万円
中国
71
28.7万円
四国
64
32.3万円

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ハリアーとパレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   スズキ  パレット
299万円620万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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