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ハイエースバンとパレットを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとパレットの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スズキ  パレット
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
3045 中古車掲載台数 1250
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 禁

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト/ナビ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動 禁煙車

    本体価格
    457.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ スーパーGL

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイエースバン ナッツRV リークII FFヒーター ツインサブ ワンオーナー

    本体価格
    691万円

  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー GTグランデ FFヒーター DC冷蔵庫 ツインサブBT

    本体価格
    704万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ ホワイトレター アルミ ナビ ドラレコ

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 冷蔵冷凍車-7℃

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 後席モニター コートテクト ベットキッド

    本体価格
    367.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ヨコハマモーターセールス RVワゴン オーニング FFヒーター ルーフベント

    本体価格
    201万円

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    本体価格
    20.8万円

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    49.8万円

  • スズキ パレット 660 XS 

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    19.9万円

  • スズキ パレット 660 XS 

    本体価格
    9.5万円

  • スズキ パレット 660 X LEDヘッドライト/スマートキー/パワスラ

    本体価格
    20.1万円

  • スズキ パレット XS 社外メモリナビ スライドドア スマートキー

    本体価格
    37.7万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両パワスラ/ETC/スマートキー/CDステレオ

    本体価格
    34万円

  • スズキ パレット 660 L 

    本体価格
    16.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    42万円

  • スズキ パレット 660 G 4WD 

    本体価格
    13.8万円

関東
928
374.2万円
関西
454
367.5万円
東海
579
364.2万円
北海道
255
339.8万円
九州
335
306.4万円
東北
191
374.1万円
北陸・甲信越
190
343.4万円
中国
71
336万円
四国
42
323.7万円
地域別台数
関東
305
29.2万円
関西
181
28.5万円
東海
161
27.7万円
北海道
63
31.9万円
九州
199
28万円
東北
109
35.6万円
北陸・甲信越
96
32.5万円
中国
73
29.2万円
四国
63
33.1万円

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ハイエースバンとパレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スズキ  パレット
170.6万円558.2万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 18~22.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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