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パレットとS80を比較! - みんなの比較車種

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パレットとS80の中古車情報を比較する

スズキ  パレット   ボルボ  S80
VS
1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 32.1万円99.8万円
S80の相場表を見る
1256 中古車掲載台数 5
  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII ロクサーニ16AW ローダウン 社外SDナビ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 X ドラレコパワスラスマ-トキ-電格ミラ-

    本体価格
    15万円

  • スズキ パレット 660 TS ターボ 1年保証 有 禁煙車 地デジBluetooth

    本体価格
    32万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD オートライト シートヒーター

    本体価格
    40.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ 純正アルミ プッシュスタート

    本体価格
    32.1万円

  • スズキ パレット 660 XS 軽自動車 プッシュスタート

    本体価格
    20.4万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 1年保証 Pドア スマキー ナビTV ETC

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ パレット 660 XS 純正エアロ HIDライト パワースライド

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    45.3万円

  • スズキ パレット 660 L 禁煙/Sキー/両側スライドドア/検2年/保証付

    本体価格
    10.7万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S80 2.5T SE ワンオーナー HDDナビ ベージュ本革

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ S80 3.2 SE 本革 ナビ シートH&F ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    69万円

  • ボルボ S80 2.5T SE HDDナビ ETC HID パワーウィンドウ

    本体価格
    32.1万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    80万円

  • ボルボ S80 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    47.6万円

関東
293
29万円
関西
195
27.7万円
東海
139
28.6万円
北海道
75
31.2万円
九州
202
28.3万円
東北
125
35.2万円
北陸・甲信越
89
32.7万円
中国
69
30.6万円
四国
69
32.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
32.1万円
東海
1
99.8万円
北海道
1
47.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
1
69万円

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パレットとS80のカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ボルボ  S80
111.3万円177.2万円 新車時価格 529万円939万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
658 排気量(cc) 1595~4413
54~64 最高出力(馬力) 180~315
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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