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パレットと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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パレットと240エステートの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   ボルボ  240エステート
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
1253 中古車掲載台数 59
  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 

    本体価格
    46万円

  • スズキ パレット 660 SW TS アルミホイール HID

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ パレット 660 L 修復歴無 スライドドア スマ-トキ-

    本体価格
    9.5万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ 両パワスラ HID 車検整備 保証1年

    本体価格
    51.6万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ パレット 660 ISセレクション 

    本体価格
    29.7万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 4WD 4WD 電動スライド

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 L 車検整備付 走行9.3万 CD イーレス

    本体価格
    14.4万円

  • スズキ パレット 660 G リミテッド 

    本体価格
    22万円

  • スズキ パレット XS TVナビDVD パワースライドドア スマート 

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240エステート GLE コロナホイール

    本体価格
    165万円

  • ボルボ 240エステート GL 1オナ 禁煙 タイベル交換済 オリジナル塗装

    本体価格
    294万円

  • ボルボ 240エステート GLE 

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    132万円

  • ボルボ 240エステート タック 最終型 コロナAW 社外CD 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 黒革 コロナAW ウッドパネル 保証付

    本体価格
    209.8万円

  • ボルボ 240エステート GL グレーインテリア メッキモール 保証付

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ 240エステート GL ETC シートヒーター エアコン

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 240エステート GLE 最終型 コロナホイール

    本体価格
    218万円

  • ボルボ 240エステート GL 革シート 鉄ホイル

    本体価格
    195万円

  • ボルボ 240エステート GLE コロナホイール 最終モデル GLE

    本体価格
    258万円

関東
304
29.4万円
関西
180
28.5万円
東海
164
28万円
北海道
62
31.9万円
九州
198
28.1万円
東北
110
35.6万円
北陸・甲信越
96
32.5万円
中国
76
28.9万円
四国
63
32.8万円
地域別台数
関東
37
217.5万円
関西
5
206.5万円
東海
9
220.3万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
0
---

パレットの中古車を探す

240エステートの中古車を探す

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パレットと240エステートのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ボルボ  240エステート
111.3万円177.2万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
658 排気量(cc) 2316
54~64 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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