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パレットとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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パレットとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
1285 中古車掲載台数 127
  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD ナビ/フルセグ/Bカメラ/両側パワスラ/HID

    本体価格
    11.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 車検R8.4 CD ETC Bカメラ 両側スラドア

    本体価格
    15.9万円

  • スズキ パレット 660 L 車検整備付 SDナビ TV CD DVD 両側スライド

    本体価格
    6.9万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド TEIN車高調 社外16AW バックカメラ

    本体価格
    19万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 左側パワスラ ナビ TV Bluetooth Tチェーン

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 L 禁煙車 走行34000キロ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ワンオーナー/CDプレイヤー/両スライドドア

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ETC スマートキー HIDヘッド

    本体価格
    33.4万円

  • スズキ パレット 660 X 走行31700KM CD スマートキー ETC

    本体価格
    28.4万円

  • スズキ パレット 660 X 車検2年 ナビ テレビ パワースライドドア

    本体価格
    12.5万円

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    本体価格
    127万円

関東
320
29.9万円
関西
167
28.4万円
東海
179
27.5万円
北海道
69
33.4万円
九州
193
29.3万円
東北
118
34.5万円
北陸・甲信越
93
33万円
中国
80
28.4万円
四国
66
33万円
地域別台数
関東
41
135.8万円
関西
18
122.8万円
東海
16
140.8万円
北海道
22
104.6万円
九州
4
173.5万円
東北
12
141.2万円
北陸・甲信越
11
128.7万円
中国
1
108.9万円
四国
2
177万円

パレットの中古車を探す

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パレットとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ボルボ  V40クロスカントリー
111.3万円177.2万円 新車時価格 339万円479万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
658 排気量(cc) 1497~1983
54~64 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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