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2シリーズクーペとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズクーペとスプラッシュの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   スズキ  スプラッシュ
VS
104万円738万円
2シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
127 中古車掲載台数 38
  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD MスポーツシートPKG ユーザー下取り車

    本体価格
    639.9万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i ACCシートヒーターパーキングサポート18AW

    本体価格
    428万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD ハイラインPKG コンフォートPKG 19AW

    本体価格
    688.8万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD 1オーナー ACC 黒革シート

    本体価格
    559万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD カーブドディスプレイ トップビューカメラ

    本体価格
    638万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ フルセグ クルコン Bカメラ ローダウン

    本体価格
    189.9万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    688万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD ACC コニャック革 駐車支援システム

    本体価格
    588万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD ACC アルカンタラシート 360度カメラ

    本体価格
    555万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 

    本体価格
    159.7万円

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    38.1万円

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    23.9万円

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    31.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    25万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CD再生可 ドラレコ 電格ミラー ETC

    本体価格
    20.9万円

関東
65
344.3万円
関西
25
428.6万円
東海
14
428.4万円
北海道
1
638万円
九州
10
335.6万円
東北
4
458.6万円
北陸・甲信越
3
413.3万円
中国
3
381.9万円
四国
2
264.5万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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2シリーズクーペとスプラッシュのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズクーペ   スズキ  スプラッシュ
508万円806万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4545×1825×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1998~2997 排気量(cc) 1242
184~387 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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