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ムーヴとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとスプラッシュの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スズキ  スプラッシュ
VS
1万円168万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
5511 中古車掲載台数 30
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 社外14インチアルミ/HIDライト/ETC付

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 軽減B・キーレス

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 運転席シートヒーター オートハイビーム

    本体価格
    90.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII ナビ Bカメラ 衝突軽減 スマートキー ETC

    本体価格
    86.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 1年保証/ドラレコ&ETC/新品バッテリー

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 

    本体価格
    32.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS フルセグナビ ETC

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 純正ナビ フルセグTV ETC Pスタート

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 純正ナビ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    113.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 軽減B・キーレス・走行1.2万km

    本体価格
    100.9万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ・バックカメラ

    本体価格
    38.1万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:H0038 スマートキー キーレス

    本体価格
    5.6万円

関東
1103
48.6万円
関西
704
54.1万円
東海
633
55.3万円
北海道
364
67.1万円
九州
997
53.5万円
東北
563
62.2万円
北陸・甲信越
455
58.3万円
中国
435
59.9万円
四国
257
47.6万円
地域別台数
関東
12
28.1万円
関西
4
20.3万円
東海
3
24万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ムーヴとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スズキ  スプラッシュ
111.2万円180.4万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
52~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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