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ムーヴコンテとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   スズキ  スプラッシュ
VS
1万円130万円
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中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
1049 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 4WD パワーシート フォグ エンスタ スマート

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ETC/Bluetooth接続/DVD再生

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L キ-レス車検2年含

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル バックカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 地デジナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 

    本体価格
    21.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 禁煙車 ナビTVBluetooth アイドルSTOP

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 1ヶ月保証 修復歴あり スマートキー

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    15万円

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    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ 地デジ ETC スマートキー 純正AW

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    35万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ベース SDナビTV バックカメラ

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 禁煙車 ナビフルセグ ETC Bluetooth

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    23.9万円

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    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド CarsOsaka:A7399 ETC ナビ TV

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 II型副変速CVT スマートキー

    本体価格
    31.8万円

関東
177
34.8万円
関西
108
30.1万円
東海
141
30.8万円
北海道
57
45.9万円
九州
216
33.6万円
東北
96
38.3万円
北陸・甲信越
103
35.5万円
中国
82
36.1万円
四国
69
33.4万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ムーヴコンテとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   スズキ  スプラッシュ
104万円174.2万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
52~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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