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ステップワゴンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとスプラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   スズキ  スプラッシュ
VS
9.8万円479万円
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中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
4260 中古車掲載台数 31
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 外装サビ無し 車検2年渡し!

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 純正ナビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ナビ BSM 両パワ 後パワ 温席 ACC LED ETC

    本体価格
    337.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正9型ナビ W電スラ 1オーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11.4型ナビ 衝突軽減 両側電動 ETC2.0

    本体価格
    391.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 新品ホイール 新品タイヤ 新品リフトアップ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 展示車 登録済未使用車 安全装置付き

    本体価格
    326万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 両側オートスライド バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ Bluetooth接続 純正15AW ETC

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビゲーション地デジTV

    本体価格
    48.3万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 HDDナビ ワンセグ アルミホイール

    本体価格
    23万円

関東
1443
190.8万円
関西
609
188.4万円
東海
614
251.1万円
北海道
190
167.5万円
九州
538
195.7万円
東北
328
171.5万円
北陸・甲信越
268
194.9万円
中国
156
245.6万円
四国
114
215.5万円
地域別台数
関東
12
28.1万円
関西
4
20.3万円
東海
4
29万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ステップワゴンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   スズキ  スプラッシュ
299.9万円406.7万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1496~1993 排気量(cc) 1242
145~150 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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