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シビックとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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シビックとスプラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  スプラッシュ
VS
15万円480万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
748 中古車掲載台数 31
  • ホンダ シビック 1.5 EX ETC HondaSENSING 電動シート Hondaコネ

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙 6速MT 追突軽減ブレーキ サイドエ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT 純正ナビ ホンダセンシング ETC LED

    本体価格
    230.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX Bluetooth接続 シートヒーター ドラレコ ET

    本体価格
    265.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ ドラレコ パワーシート

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    405.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 1オーナー BOSEサウンド ホンダセンシング

    本体価格
    258.7万円

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    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    29.5万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 検2年 関東仕入 ETC スマートキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    19.9万円

関東
261
261.4万円
関西
101
286.2万円
東海
156
289.7万円
北海道
12
252.5万円
九州
71
275.8万円
東北
34
267.5万円
北陸・甲信越
51
257万円
中国
35
246.9万円
四国
27
290.7万円
地域別台数
関東
12
28.1万円
関西
4
20.3万円
東海
4
29万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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シビックとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  スプラッシュ
319万円439.9万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1496~1993 排気量(cc) 1242
141~182 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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