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フリードとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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フリードとスプラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   スズキ  スプラッシュ
VS
6.9万円399万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
4510 中古車掲載台数 38
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ツインモニターシートヒーター両電動D禁煙

    本体価格
    208.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター アルパインBIG-X11型ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    308.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙 ワンオーナー Cパッケージ オート

    本体価格
    220万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ケンウッドメモリーナビ Bluetooth ドラレ

    本体価格
    146万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 両側パワースライドドア キーフリー

    本体価格
    271.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ハイウェイエディション 車検2年 ナビ TV BT 後席モニター 左電動

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 9型純正ナビ 両側電動 Bluetooth ETC

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 禁煙車/7人乗/後期型

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車 両側パワスラ 6人乗り

    本体価格
    257.3万円

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    本体価格
    18.6万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外SDナビ地デジTVキーレスETC

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    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正メモリーナビ TV キーレス

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    29.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:H0038 スマートキー キーレス

    本体価格
    7.6万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド CarsOsaka:A 電格不備 ETC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:B3263 ETC ナビ TV キーレス

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    21.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ベース SDナビTV バックカメラ

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    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ禁煙ETCサイドエアバッグ前後ドラレコ

    本体価格
    19.8万円

関東
1478
162.4万円
関西
680
181万円
東海
571
190.1万円
北海道
212
185.4万円
九州
574
168.9万円
東北
351
171.3万円
北陸・甲信越
289
186.1万円
中国
220
158.4万円
四国
135
173.7万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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フリードとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   スズキ  スプラッシュ
250.8万円360.3万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1496 排気量(cc) 1242
106~118 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

---
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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