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フリードとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   スズキ  スプラッシュ
VS
6.9万円399万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
4498 中古車掲載台数 38
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ/Bカメラ/両側電動/クルコン/LED/ETC

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 全塗装/新品タイヤ4本/ナビTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション パワスラ スマートキー ETC

    本体価格
    62.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 届出済み未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    299.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ツインモニター両電動ドア関東1オナ禁煙車

    本体価格
    208.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ナビ タイヤ新品交換 ドラレコ Sヒーター

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    220万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 9インチナビ ETC

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側電動ドア 衝突軽減 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    160.7万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ禁煙ETCサイドエアバッグ前後ドラレコ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正ナビ スマートキー 純正15AW ETC

    本体価格
    17万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ベース SDナビTV バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド CarsOsaka:A7399 ETC ナビ TV

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 後期4型スマキーナビTVETC純アルミ記録簿

    本体価格
    38.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ・バックカメラ

    本体価格
    38.1万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 禁煙車 ナビフルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

    本体価格
    30万円

関東
1475
162.3万円
関西
680
181万円
東海
568
189.9万円
北海道
212
185.5万円
九州
572
169万円
東北
350
170.9万円
北陸・甲信越
287
186万円
中国
220
158.4万円
四国
134
174.3万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ホンダ  フリード   スズキ  スプラッシュ
250.8万円360.3万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1496 排気量(cc) 1242
106~118 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

---
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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