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フリードハイブリッドとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとスプラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   スズキ  スプラッシュ
VS
19万円204万円
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中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
613 中古車掲載台数 39
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車検整備2年 ナビ ETC TV  Bカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 1年保証付/後期/純正ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側Pスラ 社外15AW 純正ナビ  Bカメラ ETC

    本体価格
    65.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア 純正エアロ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ジャストセレクションプラス ナビ TV バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証CDオ-ディオETC片電動HIDクルコン

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド EX 衝突軽減 純正ナビBカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    168.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 7人乗り ナビ TV バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション ハイブリッド ハーフレザーフリップダウン

    本体価格
    109万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無 走行3.5万K Bluetooth ETC

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    29万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

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    36万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド CarsOsaka:A7399 ETC ナビ TV

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 後期4型スマキーナビTVETC純アルミ記録簿

    本体価格
    38.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CD再生可 ドラレコ 電格ミラー ETC

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ・バックカメラ

    本体価格
    38.1万円

関東
216
65.4万円
関西
86
62.1万円
東海
55
68.8万円
北海道
6
71.1万円
九州
120
77.2万円
東北
53
61.9万円
北陸・甲信越
37
63.3万円
中国
23
71.6万円
四国
17
109.5万円
地域別台数
関東
14
24.5万円
関西
7
17.4万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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フリードハイブリッドとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   スズキ  スプラッシュ
214.9万円239.2万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1496 排気量(cc) 1242
88 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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