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フリード+とスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とスプラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   スズキ  スプラッシュ
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
1087 中古車掲載台数 38
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ブラックスタイル 9インチナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ ホンダセンシング 両側パワスラ

    本体価格
    95.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC 追従式クルコン

    本体価格
    163.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC リ

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX リヤセキモニター/前後ドラレコ/センシング

    本体価格
    185万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 9型ナビ バックカメラ 両側電動ドア 禁煙

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正9INナビ フルセグ Rカメラ ETC FR

    本体価格
    173万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9型ナビ/Hセンシング/HレザーLED

    本体価格
    138.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 社外9インチナビ フルセグ リヤカメラ E

    本体価格
    185万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 後期4型スマキーナビTVETC純アルミ記録簿

    本体価格
    38.9万円

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    15万円

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    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    18万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:B3263 ETC ナビ TV キーレス

    本体価格
    21.9万円

関東
376
177.2万円
関西
124
176.3万円
東海
163
188.7万円
北海道
93
216.7万円
九州
111
196.1万円
東北
88
194万円
北陸・甲信越
64
198万円
中国
41
161.5万円
四国
27
186.7万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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フリード+とスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   スズキ  スプラッシュ
190万円321.5万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1496 排気量(cc) 1242
110~131 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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