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HSとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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HSとスプラッシュの中古車情報を比較する

レクサス  HS   スズキ  スプラッシュ
VS
46.8万円238万円
HSの相場表を見る
中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
148 中古車掲載台数 41
  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    88.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンS アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    79.2万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 茶本革 クリアランスソナ- PCS HUD RCC

    本体価格
    218万円

  • レクサス HS 250h バージョンL お車の乗り換えや増車下取りや買い取りなど

    本体価格
    78.8万円

  • レクサス HS 250h アイボリー布 プリクラッシュ ワンオーナー

    本体価格
    148万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 純正HDDナビ/フルセグTv/ビルトインETC

    本体価格
    115.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 純正ナビTV Bカメラ ETC 18AW

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI LTPO車両

    本体価格
    198万円

  • レクサス HS 250h クルコン HDDナビ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    114万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ バックカメラ TV スマートキー

    本体価格
    63万円

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    応談

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:A7830 ETC ナビ 後カメラ

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外SDナビ地デジTVキーレスETC

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド CarsOsaka:A 電格不備 ETC

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    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正アルミ CD キーレス サイドエアバック

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

関東
47
116.8万円
関西
21
141.6万円
東海
23
117.2万円
北海道
1
108.8万円
九州
32
131万円
東北
6
108.3万円
北陸・甲信越
9
112.5万円
中国
8
107.4万円
四国
1
110万円
地域別台数
関東
15
27.2万円
関西
7
17.4万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
3
27.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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スプラッシュの中古車を探す

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HSとスプラッシュのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   スズキ  スプラッシュ
395万円570.5万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2362 排気量(cc) 1242
150 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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