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キャロルとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとスプラッシュの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   スズキ  スプラッシュ
VS
3.8万円135万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
483 中古車掲載台数 31
  • マツダ キャロル 660 GS4 4WD 関東仕入 禁煙車 ナビ フルセグTV

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL アップグレードPKG

    本体価格
    122万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 

    本体価格
    116万円

  • マツダ キャロル 660 GX 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ USB接続

    本体価格
    51.4万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    16.8万円

  • マツダ キャロル 660 GX 社外HDDナビ ETC レーダーB スマートキー

    本体価格
    47.1万円

  • マツダ キャロル 660 GII 社外13inアルミ キーレス 社外CDデッキ

    本体価格
    25万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    41.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL CDチューナー・キーレスエントリー

    本体価格
    78.1万円

  • マツダ キャロル 660 ミレディ 

    本体価格
    38万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正AW Bluetooth ETC

    本体価格
    40.9万円

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    本体価格
    32万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ Bluetooth接続 純正15AW ETC

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド CarsOsaka:A 電格不備 ETC

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 禁煙車 ナビフルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:H0038 スマートキー キーレス

    本体価格
    5.6万円

関東
79
48.8万円
関西
102
71.9万円
東海
50
58.9万円
北海道
21
57.4万円
九州
61
53.7万円
東北
23
60.9万円
北陸・甲信越
45
57.7万円
中国
77
60万円
四国
25
62.7万円
地域別台数
関東
12
28.1万円
関西
4
20.3万円
東海
4
29万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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キャロルとスプラッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   スズキ  スプラッシュ
99.9万円140.5万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
657~658 排気量(cc) 1242
46~49 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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