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フレアワゴンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フレアワゴンとスプラッシュの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   スズキ  スプラッシュ
VS
9.9万円275万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
1413 中古車掲載台数 31
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD 

    本体価格
    55万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XG ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 4WD アップグレードパッケージ LEDヘッドライト

    本体価格
    113万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XG 

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド 

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS ナビTV パワスラ クルコン

    本体価格
    153万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG ナビ・TV・ETC・バックモニター

    本体価格
    118.3万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    36万円

関東
282
112.7万円
関西
136
109万円
東海
234
125.2万円
北海道
59
124.4万円
九州
218
110.4万円
東北
116
124.2万円
北陸・甲信越
141
120万円
中国
195
117.9万円
四国
32
90.6万円
地域別台数
関東
12
28.1万円
関西
4
20.3万円
東海
4
29万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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フレアワゴンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   スズキ  スプラッシュ
154.1万円240万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
657~658 排気量(cc) 1242
49~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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