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MAZDA3ファストバックとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとスプラッシュの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スズキ  スプラッシュ
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
1094 中古車掲載台数 38
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション マイルドHV 6速MT 1オーナー バーガンディ

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S レトロスポーツエディション 4WD BOSE/10インチ SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション ワンオーナー 純正ナビ デジタルインナー

    本体価格
    244.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ETC・ワンオ-ナ-・禁煙

    本体価格
    238万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 

    本体価格
    224万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 純正ナビBカメラETCヒーター付黒革HUD18AW

    本体価格
    155.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション BOSE/ディスプレイオーディオ10インチ

    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    31.8万円

関東
315
204.7万円
関西
152
206.5万円
東海
194
208.4万円
北海道
28
225.8万円
九州
130
213.7万円
東北
44
205.3万円
北陸・甲信越
86
209.6万円
中国
111
211.4万円
四国
34
209万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとスプラッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スズキ  スプラッシュ
201.2万円398.6万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1496~1997 排気量(cc) 1242
111~190 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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