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SLKクラスとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとスプラッシュの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   スズキ  スプラッシュ
VS
39.8万円338.8万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
144 中古車掲載台数 31
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK320 スポーツライン 

    本体価格
    94.6万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 

    本体価格
    83万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 直4ターボ 黒革Sヒーター エアスカーフ17AW

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 革 ナビ シートヒーター

    本体価格
    49万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 赤革シート/バリオルーフ/クルコン/ETC

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 黒革シート禁煙12セグH

    本体価格
    338.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 車検7年7月走行8千キロ禁煙車純正ナビ

    本体価格
    129.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 純正ナビ TV ETC クルコン P・Hシート

    本体価格
    139.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ 本革 7Gトロニック 純正AW 電動オープン

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    28.9万円

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    19.9万円

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    本体価格
    23.9万円

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    27万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

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    15万円

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    本体価格
    39万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正AW Bluetooth ETC

    本体価格
    40.9万円

関東
64
128.8万円
関西
20
145.5万円
東海
24
125.4万円
北海道
3
103.2万円
九州
16
131.7万円
東北
2
80.5万円
北陸・甲信越
6
174.2万円
中国
5
178.5万円
四国
4
128.2万円
地域別台数
関東
12
28.1万円
関西
4
20.3万円
東海
4
29万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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SLKクラスとスプラッシュのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   スズキ  スプラッシュ
493万円808万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1795~3497 排気量(cc) 1242
184~306 最高出力(馬力) 88~91
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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