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ミニコンバーチブルとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとスプラッシュの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   スズキ  スプラッシュ
VS
30.2万円635万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 7.6万円65万円
スプラッシュの相場表を見る
286 中古車掲載台数 40
  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ユアーズソフトトップ ACC ヘッドアップDP

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 禁煙 白革シート ペッパーPKG 純正ドラレコ

    本体価格
    254万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン ナビTV Bカメ Bluetooth対応

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス レザーシート/ヒーター純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT Harman/Kardon レザーシート 18インチAW

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ハーフレザー シートヒーター コンフォート

    本体価格
    269万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    138万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS キセノンブラックアイ / バックカメラ

    本体価格
    175.4万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 後期型 タッチパネル式HDDナビ LEDライト

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT (電動オープン/純正ナビ/半革/走行9900Km)

    本体価格
    359.9万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正メモリーナビ TV キーレス

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    29.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ禁煙ETCサイドエアバッグ前後ドラレコ

    本体価格
    19.8万円

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    20.9万円

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    27万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

関東
132
211.2万円
関西
66
246.1万円
東海
30
263.3万円
北海道
5
163.8万円
九州
21
278万円
東北
7
245.4万円
北陸・甲信越
6
321万円
中国
16
290.5万円
四国
3
153.4万円
地域別台数
関東
14
24.5万円
関西
7
17.4万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
3
27.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ミニコンバーチブルとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   スズキ  スプラッシュ
342万円568万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1498~1998 排気量(cc) 1242
136~231 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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