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エルグランドとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとスプラッシュの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   スズキ  スプラッシュ
VS
19.9万円708.9万円
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中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
1540 中古車掲載台数 29
  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 禁煙/8人乗り/サンルーフ/黒ハーフレザー

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側パワスラ アラview BT音楽 TV クルコン

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    38万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー Arc Auto:E551 両側パワスラ 電動Rゲート

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター Wサンルーフ 両側パワスラ HDDナビ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD コスプレッソレザ-プレミアムセレクション

    本体価格
    応談

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD HDDナビ後席モニターアラウンドビューETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ 後席モニター地デジ両側Pスラ

    本体価格
    59万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター フリップダウンモニターパワースライドドア

    本体価格
    59.9万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

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    32万円

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    本体価格
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    本体価格
    28万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正メモリーナビ TV キーレス

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

    本体価格
    30万円

関東
524
149.6万円
関西
230
158.5万円
東海
201
213.8万円
北海道
115
147.4万円
九州
155
157.1万円
東北
112
145.2万円
北陸・甲信越
100
159.5万円
中国
52
173.1万円
四国
51
139.5万円
地域別台数
関東
11
29.3万円
関西
4
20.3万円
東海
4
29万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
2
29万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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エルグランドとスプラッシュのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   スズキ  スプラッシュ
307.7万円837.9万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2488~3498 排気量(cc) 1242
170~300 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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