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スカイラインとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとスプラッシュの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スズキ  スプラッシュ
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 29
  • 日産 スカイライン ベースグレード ヨンメリ 5MT

    本体価格
    959万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ 純正ナビ フルセグ 本革シート

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R /黒革/インテリジェントクルコン/ETC2.0

    本体価格
    368.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 左右Sヒーター・アラウンドビュー

    本体価格
    102万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25 タイプX navanリヤスポ  純正15AW  純正フロアマッ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R NISMOマフラー・リセッティング/BOSE/禁煙

    本体価格
    443万円

  • 日産 スカイライン GTX 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ 黒革シート アラウンドビュー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    40万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 革シート メーカーナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 禁煙車 ナビフルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:H0038 スマートキー キーレス

    本体価格
    5.6万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    36万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 検2年 関東仕入 ETC スマートキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ・バックカメラ

    本体価格
    38.1万円

関東
428
230.8万円
関西
123
269.7万円
東海
174
244.3万円
北海道
53
232.2万円
九州
70
305万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
43
199.6万円
中国
50
235.9万円
四国
24
228.7万円
地域別台数
関東
11
29.3万円
関西
4
20.3万円
東海
4
29万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
2
29万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

スカイラインの中古車を探す

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スカイラインとスプラッシュのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   スズキ  スプラッシュ
299万円948万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1991~3498 排気量(cc) 1242
211~420 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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