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キャラバンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとスプラッシュの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   スズキ  スプラッシュ
VS
30万円1314万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 7.6万円38.9万円
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338 中古車掲載台数 38
  • 日産 キャラバン チェアキャブ車いす移動車 ラジオ エアコン パワーウィンド 10人乗

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 電動スライド デジタルミラー

    本体価格
    461.4万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ ナビ 電動ドアベッドKIT車中泊インテリキー

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD フローティングナビETC 電動ドア 1オーナー

    本体価格
    389.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ ワンオーナー車 エアコン パワステ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 キャラバン ロングGX 1年無償保証 ナビ Bカメラ キ-レス アルミ

    本体価格
    68万円

  • 日産 キャラバン ロング ハイルーフ DPF装置なし 

    本体価格
    88万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 1オーナー禁煙車 純正ナビETC インテリキー

    本体価格
    335.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ マルチベッド テーブル付車 ディーゼルT 4WD 

    本体価格
    616万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD カスタムコンプリートセンターコンソール

    本体価格
    499万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 

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    17万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

関東
103
237.9万円
関西
92
413.1万円
東海
66
331万円
北海道
12
166.8万円
九州
25
209.9万円
東北
22
306.9万円
北陸・甲信越
13
331.8万円
中国
1
128万円
四国
4
182.5万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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キャラバンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   スズキ  スプラッシュ
241.2万円714万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1998~2488 排気量(cc) 1242
130~147 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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