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クリッパートラックとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとスプラッシュの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   スズキ  スプラッシュ
VS
9万円260万円
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中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
301 中古車掲載台数 38
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD ホワイト 26U

    本体価格
    117万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD マニュアル車・元展示・試乗車

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    146.6万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 寒冷地仕様  キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    104万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 軽トラ オートライト

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 試乗車UP/CDチュ-ナ-

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 2WD 5MT

    本体価格
    114万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX エアコン・パワステ

    本体価格
    45.1万円

  • 日産 クリッパートラック インディアナRV インディ727 ソーラーパネル 1000Wインバーター

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ・バックカメラ

    本体価格
    38.1万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグTV キーフリー

    本体価格
    34.3万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 保証付 禁煙車 ETC スマートキー

    本体価格
    18.6万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正アルミ CD キーレス サイドエアバック

    本体価格
    14万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ禁煙ETCサイドエアバッグ前後ドラレコ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド CarsOsaka:A7399 ETC ナビ TV

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    19.9万円

関東
47
64.4万円
関西
18
87.9万円
東海
58
89.3万円
北海道
2
100.8万円
九州
121
92.8万円
東北
16
80.3万円
北陸・甲信越
21
71.3万円
中国
13
61.5万円
四国
5
65.4万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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クリッパートラックとスプラッシュのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   スズキ  スプラッシュ
114.1万円161.4万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
50 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

---
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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