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リーフとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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リーフとスプラッシュの中古車情報を比較する

日産  リーフ   スズキ  スプラッシュ
VS
9万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
955 中古車掲載台数 29
  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット

    本体価格
    288万円

  • 日産 リーフ e+ G 大容量バッテリー EV専用ナビ 自動駐車

    本体価格
    275万円

  • 日産 リーフ 30kWh S 

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ナビ シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 リーフ NISMO ナビ・プロパイロット・寒冷地仕様

    本体価格
    168万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    232万円

  • 日産 リーフ NISMO 全周囲カメラ ETC TVキッド Bluetooth

    本体価格
    149万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正メモリーナビTV BT HDMI 禁煙車

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 リーフ G 純9ナビAVMプロパイETC2.0寒シートヒーター

    本体価格
    177.8万円

  • 日産 リーフ NISMO NCナビ ETC AVM シートヒーター

    本体価格
    239万円

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    39万円

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  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

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    21.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ・バックカメラ

    本体価格
    38.1万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    32万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正AW Bluetooth ETC

    本体価格
    40.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 特別仕様/34647KM/フォグ/キーレス/アルミ/

    本体価格
    38万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

関東
309
144.8万円
関西
120
152.7万円
東海
152
160.2万円
北海道
17
105.9万円
九州
156
148.1万円
東北
59
120.7万円
北陸・甲信越
63
111.3万円
中国
54
155.6万円
四国
25
147.6万円
地域別台数
関東
11
29.3万円
関西
4
25.6万円
東海
4
29万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
2
29万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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リーフとスプラッシュのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   スズキ  スプラッシュ
315万円583.4万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
--- 排気量(cc) 1242
150~218 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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