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デイズとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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デイズとスプラッシュの中古車情報を比較する

日産  デイズ   スズキ  スプラッシュ
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
6919 中古車掲載台数 38
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全方位カメラ ソナー ナビTV ETC BT

    本体価格
    136万円

  • 日産 デイズ 660 X 当社試乗車

    本体価格
    145万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲モニター

    本体価格
    165万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 4WD/D席シートヒータ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビューモニター SOSコール付

    本体価格
    132万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション EASY5専用車

    本体価格
    104万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ エマージェンシーブレーキ・全周囲カメラ付

    本体価格
    142.3万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    25万円

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    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 II型副変速CVT スマートキー

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:B3263 ETC ナビ TV キーレス

    本体価格
    21.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    30万円

関東
1670
90.4万円
関西
814
96.2万円
東海
948
94.2万円
北海道
313
104.2万円
九州
1184
89.4万円
東北
712
97.2万円
北陸・甲信越
609
92.2万円
中国
469
92.8万円
四国
200
89.8万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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デイズとスプラッシュのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   スズキ  スプラッシュ
127.3万円215.7万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
659 排気量(cc) 1242
52~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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