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デイズルークスとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとスプラッシュの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  スプラッシュ
VS
7.8万円163万円
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中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
4277 中古車掲載台数 31
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD ナビ 両電動スライド PUSHオートAC

    本体価格
    83.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側電動スライド Bluetooth エマジェン

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターX Gパッケージベース 

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 片側電動・純正ナビ・アラモニ・エマブレ

    本体価格
    122万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 全周囲カメラ 純正ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS フルセグナビ スマートキー 1年保証

    本体価格
    27万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ドラレコ ETC ブラックルーフ

    本体価格
    104.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD エマージェンシーブレーキサポート

    本体価格
    86万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 電動スライド 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    85.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    82.6万円

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    28.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    32万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ TV タコメーター

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 禁煙車 ナビフルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:H0038 スマートキー キーレス

    本体価格
    5.6万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

関東
1049
73.5万円
関西
546
78.2万円
東海
577
73.5万円
北海道
174
89.2万円
九州
856
73.9万円
東北
361
82.9万円
北陸・甲信越
289
80.5万円
中国
265
80.6万円
四国
160
77.3万円
地域別台数
関東
12
28.1万円
関西
4
20.3万円
東海
4
29万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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デイズルークスとスプラッシュのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  スプラッシュ
124万円221.5万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
659 排気量(cc) 1242
49~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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