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2008とスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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2008とスプラッシュの中古車情報を比較する

プジョー  2008   スズキ  スプラッシュ
VS
31万円273.7万円
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中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
92 中古車掲載台数 30
  • プジョー 2008 アリュール ナビTV Bカメラ Bluetooth ETC 衝突軽減

    本体価格
    79.6万円

  • プジョー 2008 アリュール ガラスルーフ アンビエンスライト ETC

    本体価格
    78.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ETC ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    68.8万円

  • プジョー 2008 プレミアム 純正フルセグナビ ハーフレザー ETC

    本体価格
    63万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ワンオーナー認定中古車保証1年ETC付

    本体価格
    144.9万円

  • プジョー 2008 プレミアム /走:5.0万km/検:2年付/純16AW/ETC/Hレザ-

    本体価格
    31万円

  • プジョー 2008 GTライン ワンオーナー/ガラスルーフ/AppleCarPlay

    本体価格
    110.8万円

  • プジョー 2008 シエロ 禁煙 アイスト クルコン ナビ オートライト

    本体価格
    37万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 Bカメラ クルコン シートH ETC

    本体価格
    68.3万円

  • プジョー 2008 シエロ GルーフTVドラレコ走行5.1万km検2年受渡

    本体価格
    75万円

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    18万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

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    30万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレスエントリー

    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ・バックカメラ

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正AW Bluetooth ETC

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    30万円

関東
31
90.8万円
関西
11
111.3万円
東海
17
98.4万円
北海道
3
81.9万円
九州
16
102.8万円
東北
6
97.1万円
北陸・甲信越
4
131.6万円
中国
3
91万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
12
28.1万円
関西
4
20.3万円
東海
3
24万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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2008とスプラッシュのカタログ情報を比較する

プジョー  2008   スズキ  スプラッシュ
246万円305.5万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1199 排気量(cc) 1242
82~110 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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