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タイカンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとスプラッシュの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   スズキ  スプラッシュ
VS
690万円2670万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
158 中古車掲載台数 31
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート パノラマルーフ リアアクセル 20AW

    本体価格
    1029万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD 2021年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    858万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート OP21AW パフォーマンスバッテリー スポクロ

    本体価格
    992.2万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD パッセンジャーディスプレー

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD シートエアコン/スポデザ/HUD/パッセンジャ

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポーツクロノ BOSE

    本体価格
    900万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 21AW パノラマスポーツクロノ

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノパッケージ BOSEシステム

    本体価格
    1089万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1420万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD PDCC リアアクスルステアリング

    本体価格
    1350万円

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    本体価格
    5.6万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

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    27万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    32万円

関東
56
1123.1万円
関西
37
1137.1万円
東海
35
1065万円
北海道
1
1258万円
九州
10
1140.9万円
東北
7
1132.8万円
北陸・甲信越
6
1059.6万円
中国
5
1551.6万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
12
28.1万円
関西
4
20.3万円
東海
4
29万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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タイカンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   スズキ  スプラッシュ
1171万円3132万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
--- 排気量(cc) 1242
326~789 最高出力(馬力) 88~91
4WD、RR 駆動方式 FF
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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