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インプレッサSTIとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとスプラッシュの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   スズキ  スプラッシュ
VS
65万円919.8万円
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中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
272 中古車掲載台数 31
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    385万円

  • スバル インプレッサSTI WRX S4 2.0GT-S 4WD 

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WD 最終アプライドG型 車高調マフラ-エアクリ

    本体価格
    218.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 社外ナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT 社外マフラー BBS18AW 電動シート

    本体価格
    239.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 純正アルミ HKSマフラー

    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD フルオリジナル OPBBS17AW クリ

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 社外ナビ 6MT レカロ BT スマートキー

    本体価格
    256.2万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アルミホイール CD ABS エアバッグ

    本体価格
    150万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD キーレス/4WD

    本体価格
    187万円

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  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビゲーション地デジTV

    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ TV タコメーター

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

関東
123
268.1万円
関西
30
251.6万円
東海
31
258.8万円
北海道
25
186万円
九州
16
297.2万円
東北
11
180.4万円
北陸・甲信越
21
229.1万円
中国
11
258万円
四国
4
269.5万円
地域別台数
関東
12
28.1万円
関西
4
20.3万円
東海
4
29万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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インプレッサSTIとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   スズキ  スプラッシュ
315万円593.3万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1994~2457 排気量(cc) 1242
300~320 最高出力(馬力) 88~91
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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