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MRワゴンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとスプラッシュの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   スズキ  スプラッシュ
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
841 中古車掲載台数 31
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 

    本体価格
    25万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS 

    本体価格
    25万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD 1オーナー車 オートエアコン スマートキー

    本体価格
    40.4万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット TS ターボ・禁煙・スマートキー・Rスポイラー

    本体価格
    33.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS スマートキー 純正オーディオ フォグランプ

    本体価格
    26.6万円

  • スズキ MRワゴン X CD・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き

    本体価格
    49.6万円

  • スズキ MRワゴン 660 G フォグライト PSPW ABSエアバッグ

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS メモリーナビフルセグETCスマートキー

    本体価格
    23.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 4WD ※検2年&シートヒーター&キーフリー

    本体価格
    47万円

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    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド CarsOsaka:A 電格不備 ETC

    本体価格
    16.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 検2年 関東仕入 ETC スマートキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    30万円

関東
183
29.8万円
関西
86
28.6万円
東海
90
33.3万円
北海道
43
39.4万円
九州
155
32.3万円
東北
90
40.7万円
北陸・甲信越
68
37.2万円
中国
73
32.7万円
四国
53
30.3万円
地域別台数
関東
12
28.1万円
関西
4
20.3万円
東海
4
29万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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MRワゴンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   スズキ  スプラッシュ
112.1万円165.1万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
52~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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